投70線拓寬採用「棧橋」 縣府辦觀摩|Winner娛樂城

投70線懸臂鋼棧橋工程，從高處俯看如一條巨龍。（南投縣政府提供）

不開挖邊坡 中央補助7500萬

〔記者佟振國／南投報導〕南投縣埔里鎮麒麟里鄉道投70線有800多公尺路寬僅約3公尺，多年來未拓寬改善而無法行駛大型車，縣府去年進行改善，採懸臂式鋼棧橋設計施工，不開挖上、下邊坡即可順利拓寬為8公尺道路，且強度也足以承載重型車輛行駛，兼顧環境保護與行車安全，縣府昨舉辦工程觀摩，提供未來山區道路改善新思維。

埔里鎮麒麟里與仁愛鄉中正村主要聯絡道路為鄉道投69線，但多處路段狹窄彎曲難以拓寬，影響居民通行與觀光產業發展，縣府考量投69線替代道路投70線，全長3.1公里多年前幾乎已拓寬為8公尺道路，僅餘800公尺尚未完成，縣府去年爭取中央補助7500萬元，進行改善。

進度近60% 拚11月完工通車

由於拓寬路段上邊坡陡峭，下邊坡深度大，下方又有民宅與農園，採用傳統工法開挖邊坡恐破壞環境與邊坡穩定，縣府決定全路段採用懸臂式鋼棧橋設計施工，不破壞邊坡情形下順利拓寬道路，進度已近60％，今年11月完工通車。

爭取七彩吊橋聯外道拓寬採用

縣府昨邀鄉鎮市公所工務單位舉辦工程觀摩會，縣長林明溱也親自視察，認為此工程提供山區道路改善新思維，後續通往信義雙龍七彩吊橋的台16線拓寬也將爭取公路總局採納辦理。

完工前以大型重車輾壓實測

工務處長陳錫梧指出，懸臂鋼棧橋寬約4公尺，加上原有路面有效路寬可達8公尺，為顧及承載量，每根鋼樑都深入邊坡達7公尺，經檢測力矩約47噸、緩力矩約137噸，安全性不輸傳統工法，完工前更將以柏油車等大型重車輾壓外側棧橋道路實測。

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